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郑州黄河公路大桥

简介
郑州黄河公路大桥,别名花园口黄河大桥,是跨越母亲河—黄河的特大公路桥。全长5549.86米,1984年7月开工,1986年9月竣工。该桥于1987年被评为河南省优质工程,1988年被评为国家优质工程银质奖。是目前全国最早国道北京至深圳,省道郑州至滑县,郑州至常平路线的枢纽,是京广公路干线上的咽喉。
 
郑州黄河公路大桥
 
    郑州黄河公路大桥,别名花园口黄河大桥,是跨越黄河的公路桥。全长5549.86米,1984年7月开工,1986年9月竣工。该桥于1987年被评为河南省优质工程,1988年被评为国家优质工程银质奖。
 
    郑州黄河公路大桥是国道北京至深圳,省道郑州至滑县,郑州至常平路线的枢纽,是京广公路干线上的咽喉。它南起郑州市花园口北抵新乡市原阳县桥北刘奄村,离市区约10公里,是连接郑州与新乡的重要枢纽,也是河南省内跨越黄河的重要快速通道。是目前全国最长的公路桥梁,国道南北交通大通道跨越母亲河的特大桥。
 
建造背景
 
    党和国家领导人一直对该桥建设极为重视,彭真、李鹏等先后到施工现场视察过,邓小平同志亲笔题写了“郑州黄河公路大桥”桥名,大桥建成后对促进中原地区经济发展,提高黄河南北运输能力有着极其重要的意义。
 
    1984年7月5日开工,1986年9月17日竣工,10月1日正式通车。按设计竣工日期提前1年零9个月。经国家鉴定验收完全符合设计要求,被评为优质工程。整个大桥设计流量(三百年一遇)为36000立方米/秒,相应水位94.78米(黄海高程)。核算流量,黄河花园口防洪标准46000立方米/秒,相应水位95.47米。正桥面总宽18.5米,行车道宽16米,两侧人行道宽各1米。南引桥面宽19.5米,行车道宽16米,两侧人行道宽各1.5米。桥型上部构造为预应力混凝土筒支梁,桥面每140~250米设一伸缩缝,以伸缩缝为分界线,计25联。下部构造为钻孔灌柱桩基础,框架式桥台,双柱式桥墩。桥孔布局137孔。全桥共圬工体积为14万多平方米。因大桥地处郑州黄河处,故名“郑州黄河公路大桥。”
 
交通意义
 
    郑州黄河公路大桥的建成通车,从根本上解决了郑州黄河公路老桥长年堵塞的严重问题,使行人车辆畅通无阻。这不仅对黄河两岸的工业、农业的发展和人民群众的日常生活及社会交往起到极大的作用,而且对促进祖国南北的京广干线公路运输,也会发生重要的影响。
 
(馆藏来源:在线    文径网络:尹维维 编辑    文径 审核)
 
馆藏标签:
中国  郑州  黄河  公路桥  快速通道  
馆藏分类:
现代建筑  古代建筑  
 

馆藏数据

浏览次数:  约 3285 次
收藏时间:  2013/6/17
所在分类:  现代建筑
馆藏提供:  管理员

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